Suministro de combustible en aeropuertos

Aeropuerto de la granja de combustible

IndianOil Aviation Service es uno de los principales proveedores de soluciones de combustible para la aviación en la India y el proveedor más preferido de combustible para aviones de las principales compañías aéreas internacionales y nacionales. Entre un amanecer y otro, IndianOil Aviation Service reposta más de 2.200 vuelos desde los bulliciosos metros hasta los remotos aeropuertos que unen el vasto paisaje indio, desde las gélidas alturas de Leh (el aeropuerto más alto del mundo, con 3.000 metros) hasta las lejanas islas de Andaman y Nicobar.

El combustible para reactores es un líquido destilado de petróleo incoloro, combustible y de funcionamiento directo. Se utiliza principalmente como combustible para motores a reacción. El combustible para aviones más común en todo el mundo es un combustible a base de queroseno clasificado como JET A-1. Las especificaciones que rigen en la India son IS 1571: 2018.

IndianOil es la primera empresa petrolera de la India que cumple con los estrictos requisitos de calidad mundiales para el almacenamiento y la manipulación del combustible de aviación. IndianOil Aviation también satisface las necesidades de combustible de los servicios de defensa de la India, además de repostar los vuelos VVIP en todos los aeropuertos y helipuertos remotos en todo el subcontinente indio.

¿Cómo se suministra el combustible a los aeropuertos?

En general, el combustible se suministra a los aeropuertos a través de una combinación de oleoductos multiproducto interestatales, terminales de terceros y fuera de los aeropuertos, y oleoductos locales especializados.

¿Qué combustible se utiliza en el aeropuerto?

El combustible para reactores es un líquido destilado de petróleo incoloro, combustible y de funcionamiento directo. Se utiliza principalmente como combustible para motores a reacción. El combustible para aviones más común en todo el mundo es un combustible a base de queroseno clasificado como JET A-1. Las especificaciones que rigen en la India son IS 1571: 2018.

  Diferencia entre unidad de suministro y estacion de servicio

Material de orientación de la Iata sobre la contaminación microbiológica en los depósitos de combustible de las aeronaves

Diesel Direct sirve a los cielos amistosos con nuestra flota especializada de tanques estacionarios sobre tierra y dispositivos portátiles de abastecimiento de combustible. Nuestros clientes se han beneficiado enormemente de la fiabilidad de los servicios móviles de abastecimiento de combustible en sus flotas de camiones durante décadas, por lo que nuestros servicios se han expandido dentro de los muros y vallas de los aeropuertos de nuestra nación.

Somos la mayor empresa de abastecimiento de combustible móvil del sector del transporte. De hecho, estamos certificados para repostar en más de 130 aeropuertos. Abastecemos de combustible a equipos de apoyo en tierra con nuestros tanques de combustible portátiles remolcables, con cerradura y seguros. Nuestros servicios pueden incluir nuestros tanques remolcables y móviles de alta calidad. Los conductores están certificados por la TSA, HAZMAT y SIDA, por lo que obtendrá los conductores más experimentados, capacitados y profesionales para entregar su combustible en el aeropuerto.

Estamos orgullosos de extender el mismo servicio de abastecimiento de combustible móvil excepcional por el que somos conocidos a la industria aeroportuaria. Además, aceptamos las principales tarjetas de combustible y de crédito, incluyendo Comdata y Electronic Funds Source, por lo que es fácil y conveniente.

Normas de almacenamiento de combustible en los aeropuertos

En varios aeropuertos del oeste de EE.UU. no hay suficiente combustible para satisfacer la creciente demanda de viajes de placer. Eso podría acabar provocando la cancelación de algunos vuelos u obligar a las aerolíneas a hacer paradas adicionales para repostar en las rutas más largas.

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Parte del problema es la escasez de conductores de camiones cisterna necesarios para el reparto de combustible. Se calcula que el 20% de los camiones cisterna de todo el país están aparcados por falta de conductores cualificados, según un grupo comercial del sector. Esa escasez ya ha afectado a las gasolineras.

Pero las aerolíneas y los aeropuertos también tienen dificultades para conseguir el combustible que necesitan porque los oleoductos dejaron de transportar combustible para aviones cuando el transporte aéreo se paralizó el año pasado. Ahora, el combustible para aviones no está recibiendo el espacio que necesita en los oleoductos para seguir el ritmo del reciente aumento de los viajes aéreos.

“La Comisión Federal de Regulación de la Energía, los oleoductos y las compañías aéreas deben trabajar juntos para dejar espacio en los oleoductos para enviar el combustible necesario a los aeropuertos”, dijo un comunicado de Delta Air Lines.

El problema es más pronunciado en una serie de aeropuertos del oeste que son destinos vacacionales populares, incluyendo algunos en Idaho, Montana, Nevada, Utah y Wyoming. Airlines for America, un grupo comercial de la industria aérea conocido como A4A, dijo que los vuelos que entran y salen de Montana han aumentado un 25% por encima de los niveles anteriores a la pandemia. A la escasez de combustible para las aerolíneas se suma el hecho de que parte del suministro en esa región se está reorientando para alimentar a los aviones que luchan contra los incendios forestales.

Precio del combustible para aviones

Como proveedor líder de combustible de tierra para los aeropuertos del Reino Unido, tanto en el lado aire como en el lado tierra, nos especializamos en el suministro de combustibles de alta calidad y alternativas sostenibles con el apoyo de soluciones tecnológicas avanzadas para simplificar la gestión del combustible teniendo en cuenta el impacto medioambiental.

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Ahora que nos adentramos en el año 2022, queríamos concluir los boletines mensuales de 2021 con una reflexión sobre lo que ha sucedido a lo largo del año y echar un vistazo al año 2022. 2021 ha sido un año de cambios para el sector de los combustibles, con importantes cambios en los productos, retos de suministro en todo el sector, desarrollos clave de combustibles renovables y la preparación de un gran cambio en el gasóleo rojo para 2022. Mientras todo esto ocurría, en el Grupo WP hemos visto un 2021 lleno de muchos éxitos para nosotros, nuestros clientes y socios proveedores y celebramos algunos grandes logros.

La conferencia de la ONU sobre el clima, COP26, ha finalizado en Glasgow con un número récord de delegados de diferentes países y nuestros líderes mundiales se unieron para afrontar el problema del cambio climático. A la conferencia asistieron 503 delegados relacionados con la industria de los combustibles fósiles, que superaron a otras delegaciones nacionales. Con la reducción de los combustibles fósiles como prioridad en la mente de todos, analizamos el resultado de la COP26 y cómo afectará a la industria petrolera en los próximos años.

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