Cadena de suministro de tesla
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Desde su fundación en 2003, Tesla se ha convertido en el principal fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial. Los vehículos Tesla ofrecen a los conductores una combinación única de confort, estilo, tecnología y rendimiento.
Algunos han criticado la cadena de suministro de Tesla debido a la preocupación por las bajas puntuaciones de sostenibilidad. A pesar de estas preocupaciones, los vehículos eléctricos como los producidos por Tesla generan muchos menos contaminantes que los vehículos con motor de combustión. Por ello, los vehículos eléctricos se han impuesto tanto en el sector del transporte privado como en el de la logística de la cadena de suministro.
Aunque hay muchos atributos que diferencian a Tesla de otros fabricantes de vehículos eléctricos, uno de los más notables es su cadena de suministro. Tesla y su polarizante CEO, Elon Musk, sabían que producir algunos de los vehículos más avanzados del mercado les exigiría replantearse las prácticas tradicionales de la cadena de suministro de la automoción.
Impacto medioambiental de Tesla
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Fábricas de Tesla
En la categoría de mega-minoristas, Walmart se encuentra en el noveno año de un programa de varias décadas para abastecerse de más productos cerca de casa. La empresa se comprometió inicialmente a comprar 50.000 millones de dólares en productos fabricados en Estados Unidos. El año pasado, citando entre otros factores que el 85% de los clientes de la empresa "han dicho que es importante que los minoristas lleven productos fabricados o ensamblados en Estados Unidos", Walmart anunció sus planes de inyectar 350.000 millones de dólares adicionales en el sector manufacturero estadounidense durante la próxima década.
En el otro extremo se encuentra Taylor Guitar, uno de los principales fabricantes de guitarras acústicas. La empresa ha dicho que ha podido mantener la producción durante la pandemia porque ha acumulado grandes inventarios de las maderas especiales que utiliza, que sólo pueden encontrarse en bosques de ultramar y deben recolectarse de forma sostenible.
Como informó recientemente The New York Times, mientras G.M. y Ford cerraban fábricas debido a la escasez de chips para ordenadores, Tesla registraba una serie de trimestres de ventas récord. El año pasado, la empresa duplicó el número de vehículos vendidos en 2020.
Gestión de Tesla
Tendencias | Viernes | 4 de febrero de 2022 | 17:21hCadena de suministro de Tesla: de cuento con moraleja a modelo de conductaLos resultados de todo el año de Tesla muestran que ha sorteado los retos de la cadena de suministro y la escasez de chips que han congelado al resto de la industria automovilística. Esto está muy lejos de la vergonzosa exhibición de arrogancia y resultados de Silicon Valley de la compañía de coches eléctricos hace unos años, mientras se aceleraba el Modelo 3, cuando no había apreciado ni las complejidades de la fabricación de coches ni los impulsores de negocio de I4.0. Ahora, parte de esa habilidad de Silicon Valley se ha convertido en una ventaja competitiva, dicen Ralf W. Seifert y Richard Markoff.
Tesla ha registrado un beneficio neto récord de 2.320 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2021, lo que demuestra que la empresa pionera de coches eléctricos de Elon Musk ha capeado la congestión de la cadena de suministro mejor que sus competidores, proporcionando una demostración en el mundo real de los principios de la cadena de suministro que se entienden desde hace tiempo pero que han resultado difíciles de aplicar.
Cuando Tesla se propuso construir su fábrica en California para el muy esperado Modelo 3, la empresa se propuso repensar la fabricación de automóviles. Su consejero delegado, Elon Musk, afirmó a bombo y platillo que las fábricas de automóviles existentes eran "tortugas"; Tesla, dijo, construiría una instalación casi totalmente automatizada a la vanguardia de la creciente tendencia que se estaba conociendo como "Industria 4.0".
