Cadena de suministro de la gasolina
Suministro de gas natural c
Este ejemplo muestra cómo determinar la cantidad óptima de gasolina a transportar entre los diferentes niveles de una cadena de suministro de gasolina. El objetivo es minimizar el coste total, que incluye los costes de transporte y los costes de mantenimiento de existencias en los distintos puntos de la cadena de suministro. También es importante minimizar los desabastecimientos en los distintos puntos de venta. La complejidad del problema se debe a que existe una producción estocástica (variable) en la refinería y una demanda estocástica en los puntos de venta.
Cadena de suministro de la gasolina en línea
La red logística necesaria para suministrar productos petrolíferos desde las refinerías hasta los usuarios finales es un complejo sistema de oleoductos, barcos, ferrocarriles y camiones. A menudo se utilizan varios métodos de transporte para trasladar los productos petrolíferos desde las refinerías, los puertos y las grandes terminales a mercados tremendamente dispersos por todo Canadá. Las largas distancias y la variedad de medios de transporte utilizados pueden plantear problemas a las refinerías, que deben mantener estrictas especificaciones de los productos. La degradación o contaminación del producto en tránsito puede dar lugar a un costoso reprocesamiento en el punto de entrega si no se vigila cuidadosamente la integridad del sistema de distribución. Esto es cada vez más importante, ya que las normativas medioambientales exigen unas características de los productos más limpias y estrictas.
Para reducir los costes de transporte y aprovechar las crecientes economías de escala, las refinerías celebran un gran número de acuerdos de intercambio de productos entre sí. Los intercambios de productos se producen cuando una refinería proporciona a otra productos específicos en un lugar determinado a cambio de una calidad y un volumen similares de productos en otro lugar.
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Las empresas de la cadena de suministro de petróleo y gas han pasado del auge a la decadencia en los últimos dos años. Estas son cinco estrategias que las empresas de servicios y equipos para yacimientos petrolíferos están explorando para adaptarse al entorno cambiante.
En los últimos 24 meses, las empresas de la cadena de suministro de petróleo y gas han pasado del auge a la quiebra. Los operadores que se enfrentan a la caída de los precios del crudo han recortado drásticamente el gasto en la cadena de suministro. Como resultado, las empresas de servicios y equipos para campos petrolíferos (OFSE) están viendo cómo se evapora el negocio. Han recortado costes y, en algunos casos, han cambiado de modelo de negocio. Sin embargo, en busca de una reducción sostenible de los costes y de la rentabilidad a corto y largo plazo, tanto los operadores como las empresas de OFSE han empezado a trabajar juntos. En estos momentos, las empresas de OFSE, en particular, están explorando cinco estrategias para adaptarse a este nuevo entorno: reducción de costes, integración vertical, nuevos modelos de ingresos, consolidación y nuevos modelos de equipos y servicios.
Los buenos tiempos se tradujeron en varios años de inflación de costes, con un aumento del gasto por barril de entre el 5% y el 15% cada año desde 2009, dependiendo del servicio y la geografía. Los yacimientos en alta mar, en particular, vieron aumentar los costes de forma significativa, lo que dio lugar a altos niveles de equilibrio. En el Mar del Norte, por ejemplo, el coste de extracción de un barril de petróleo equivalente se duplicó con creces, pasando de poco más de 8 dólares por barril en 2010 a unos 17 dólares por barril sólo tres años después.
Cadena de suministro de etanol
La cadena de suministro de gasolina consta de cinco partes principales: la producción o importación de petróleo crudo; la importación de gasolina; el refinado del petróleo crudo en gasolina; la mezcla de gasolina con etanol en las terminales de distribución; y la venta de la gasolina en las estaciones de servicio. Entre cada una de estas partes, hay varios pasos logísticos de almacenamiento y distribución para trasladar y guardar tanto el crudo como la gasolina. Las interrupciones pueden afectar a cualquier parte de la cadena de suministro, y durante las interrupciones importantes, como los huracanes o los cortes de electricidad, el Departamento de Energía publica informes de situación para proporcionar información sobre el efecto de una interrupción en el suministro de gasolina y otros problemas de infraestructura y suministro de energía.
El suministro de crudo nacional se ve afectado cada vez que las plataformas marinas dejan de producir crudo debido a condiciones de funcionamiento inseguras causadas por el clima. Los fuertes vientos y el mar embravecido que acompañan a los huracanes suelen provocar el cierre de la producción de las plataformas marítimas. Los huracanes Ike y Gustav, en 2008, han afectado al suministro nacional de petróleo.
