Cadena de suministro china
El impacto continuo de China en la cadena de suministro mundial
¿Está obsoleto el concepto de cadena de suministro global moderna y ajustada? En los últimos 30 o 40 años, las empresas industriales se subieron a la ola de la globalización y establecieron cadenas de suministro internacionales para maximizar la producción y la rentabilidad. En la actualidad, estas arquitecturas se ven amenazadas por una confluencia de fuerzas externas: los acontecimientos mundiales a gran escala, el aumento del proteccionismo y la inflación salarial en los países de menor coste.
Según la Organización Mundial del Comercio, el volumen del comercio mundial de mercancías superó los 22 billones de dólares en 2021, lo que representó un aumento de más de diez veces con respecto a 1980. La expansión de las cadenas de suministro globales alimentó esta explosión, junto con los principales acontecimientos geopolíticos que abrieron mercados y fuentes de suministro. Las empresas rediseñaron sus cadenas de suministro para añadir centros de producción y proveedores en México, Rumanía, China, Vietnam y otros países de menor coste.
Estas tácticas resultaron muy rentables, pero conllevaron inevitables contrapartidas. La complejidad y la distancia física añadidas, combinadas con innovaciones como la gestión de inventarios justo a tiempo, hicieron que las cadenas de suministro globales fueran más vulnerables a las interrupciones externas.
Cómo el nuevo brote de coronavirus en China está perturbando la
Este mes, China ha tenido que hacer frente a la peor ola de calor de los últimos 60 años, con temperaturas que alcanzan habitualmente los 40 °C en varias provincias. Pero una provincia clave es la que está experimentando las peores repercusiones financieras del sofocante calor.
En Sichuan, una potencia manufacturera regional que alberga a más de 80 millones de personas, la ola de calor récord ha exacerbado una sequía en curso, reduciendo los niveles de agua en los embalses hidroeléctricos a la mitad este mes, según el Departamento Provincial de Economía y Tecnología de la Información de Sichuan.
Algunas fábricas de China pudieron permanecer abiertas durante los cierres por la pandemia gracias al uso de sistemas de "circuito cerrado", en los que los trabajadores se aislaban en las fábricas para poder seguir operando.
Los fabricantes de componentes electrónicos como Foxconn y Compal, ambos proveedores de Apple, y los fabricantes de automóviles como Tesla, Toyota y SAIC Motor Corp. pueden ser los más afectados por el mortal calor.
Tesla y SAIC dijeron el jueves que están teniendo dificultades para mantener la producción en medio de la escasez de energía, y preguntaron a los funcionarios chinos si su producción podría ser prioritaria. Toyota también ha suspendido la producción en su planta de Sichuan esta semana, según el medio japonés Kyodo News.
Los bloqueos de China para el COVID afectan gravemente al suministro mundial
Después de dos años difíciles para la logística y el comercio, el presidente chino, Xi Jinping, declaró a la cadena estatal CCTV a mediados de marzo que el país seguiría con su política de "dinámica cero" en respuesta al último brote de la variante omicrónica. La política incluye instalaciones de cuarentena construidas por el gobierno para las personas que den positivo, pruebas de PCR generalizadas en las zonas geográficas afectadas y cierres selectivos.
En ese momento, la provincia industrial nororiental de Jilin era la más afectada, junto con los casos registrados en provincias y ciudades de la costa oriental de China y del interior. Los investigadores de la Universidad china de Lanzhou declararon a los medios de comunicación que confiaban en que este último brote estaría controlado a principios de abril.
Sin embargo, desde entonces el gobierno ha introducido nuevas restricciones. En Pekín se han intensificado las pruebas masivas y se han cerrado restaurantes y lugares de ocio. En Shanghai, se ha prohibido a los residentes salir de sus casas, se han prohibido las entregas de alimentos y se ha puesto en cuarentena a los pacientes infectados.
Los problemas de la cadena de suministro en China crean escasez antes de
China es uno de los principales proveedores de una gran variedad de productos básicos, bienes intermedios para la fabricación y bienes de consumo. La pérdida de su capacidad de fabricación y logística ha contribuido a una escasez de suministro en los mercados globales interdependientes, intensificando la inflación mundial.
La oleada de infecciones de Omicron provocó un bloqueo de 70 días en Shanghái, el centro económico del país, y causó interrupciones sin precedentes en la cadena de suministro. Shanghái no sólo es un centro industrial, sino que también se encuentra en el centro de la región del delta del Yangtze. La mayoría de las ciudades y pueblos de la región conforman una red de suministro entrelazada que se dirige al extranjero a través de los puertos y aeropuertos de primera categoría de Shanghái.
Al mismo tiempo, China ha puesto en marcha políticas que hacen hincapié en la necesidad de proteger la estabilidad de las cadenas de suministro. Se ha creado una "lista blanca" de entidades que se ajusta de vez en cuando para garantizar que los principales actores de las cadenas de suministro puedan restablecer de forma constante su capacidad de fabricación.
El aumento del proteccionismo, el nacionalismo económico y las sanciones unilaterales, resultantes de la intensificación de cuestiones como la competencia entre EE.UU. y China y la invasión de Ucrania por parte de Rusia, seguirán reorganizando el orden comercial mundial y provocando una creciente incertidumbre y complejidad en las cadenas de suministro mundiales.
