Cuellos de botella en la cadena de suministro

Economía de los cuellos de botella en el suministro

Desde 2006 he gestionado cadenas de suministro de inventario de empresas de comercio electrónico.    Mi empresa actual, Lighting Reimagined, es un proveedor de artículos de decoración para el hogar con sede en Estados Unidos. Nos asociamos con fabricantes de todo el mundo para ofrecer a nuestros clientes los mejores productos a los mejores precios.

Para mí, la anatomía de un pedido comienza con la compra de un producto por parte de un cliente en nuestro sitio web. Si el artículo está agotado, mostramos la hora de llegada (si se conoce) en el sitio en el momento del pedido. Procesamos el pedido internamente y emitimos una orden de compra al fabricante, que lo produce o envía a partir de las existencias disponibles.

Recurrir a proveedores nacionales es una receta habitual para aliviar los problemas de la cadena de suministro. Si se fabrica en EE.UU., se sugiere que no habrá retrasos en los contenedores ni en los puertos. Pero no es tan sencillo, al menos para nuestra empresa. Encontrar fabricantes nacionales que produzcan a gran escala ha sido difícil. Además, la diferencia de precios es a menudo dramática.

No me malinterpreten. Me encantan los productos fabricados en Estados Unidos. En Lighting Reimagined, nos asociamos con increíbles fabricantes estadounidenses que producen todo aquí. Pero para nosotros todo se reduce a competir con Amazon y otros gigantes. Una cadena de suministro global hace eso al tiempo que proporciona a los consumidores lo que quieren a precios que pueden pagar. Sigue siendo la mejor opción, a pesar de los problemas de 2022.

Cuellos de botella en el suministro 2021

Las limitaciones de la oferta perjudican la recuperación económica y disparan la inflación en 2021. En la zona del euro, la producción manufacturera y el PIB habrían sido un 6% y un 2% más altos, respectivamente, y la mitad del aumento de la inflación de los precios de producción en el sector manufacturero no se habría producido si no hubiera habido cuellos de botella en la oferta. A nivel mundial, los cierres pueden explicar hasta el 40% de los choques de suministro. Los sectores más dependientes de insumos diferenciados, como el del automóvil, son los más afectados. A finales del año pasado, los expertos de la industria esperaban que la escasez de suministro de automóviles se disipara en gran medida a mediados de 2022 y que los cuellos de botella más amplios se produjeran a finales de 2022, pero dada la ola de Omicron, las interrupciones durarán más tiempo, posiblemente hasta 2023. Con las limitaciones de la oferta que se suman a las presiones sobre los precios, el reto para los responsables políticos es apoyar la recuperación sin permitir que la alta inflación se consolide.

Cuello de botella en la cadena de suministro 2022

Las tensiones en las cadenas de suministro de bienes a nivel mundial han estado pesando en el ciclo económico mundial desde finales de 2020. Los cuellos de botella en las cadenas de suministro se deben a la interacción de varios factores. En primer lugar, el fuerte repunte de la demanda mundial de bienes manufacturados, en parte inducido por la rotación del consumo desde los servicios en el contexto de las medidas de contención relacionadas con la pandemia, no se ha visto correspondido por un aumento igual de la oferta de bienes. En segundo lugar, algunos sectores se han visto afectados por una grave escasez de suministro, en particular de semiconductores, con una oferta que se esfuerza por acomodar el aumento de la demanda de productos y equipos electrónicos, y en el sector del automóvil, que se está recuperando gradualmente tras una fuerte caída de la producción en 2020. Por último, las perturbaciones en el sector logístico -resultantes sobre todo de la actividad de los buques portacontenedores, la congestión portuaria y las estrictas medidas de cierre en algunos países asiáticos clave que producen insumos intermedios- agravaron aún más los cuellos de botella de la oferta[1].

Dada la naturaleza multifacética de los cuellos de botella en el suministro, el seguimiento de un conjunto relativamente amplio de indicadores es útil para rastrear sus causas. Esto puede facilitar la identificación de cualquier signo de mejora o deterioro en sectores económicos específicos en una fase más temprana. Con este fin, este recuadro evalúa la gravedad de los cuellos de botella de la oferta mediante el examen de un amplio conjunto de indicadores que abarcan los sectores manufacturero y de servicios, así como el transporte y los precios de los productos básicos[2].

Ejemplo de cuello de botella

En una economía global cada vez más compleja y en constante movimiento, nuestro éxito depende de la fidelidad con la que nos adhiramos a nuestros principios fundamentales: ofrecer un servicio excepcional al cliente, actuar con integridad y responsabilidad, y apoyar el crecimiento de nuestros empleados.

Con más de 50.000 tecnólogos en 21 Centros Tecnológicos Globales, diseñamos, construimos y desplegamos tecnología que permite soluciones que están transformando la industria de los servicios financieros y más allá.

J.P. Morgan Research examina las razones que subyacen a los problemas de la cadena de suministro y lo que tendría que ocurrir para resolverlos, además de prever la posible escasez futura y examinar los sectores que sentirán los efectos.

Es probable que algunos sectores se vean más implicados que otros en los futuros problemas de la cadena de suministro. El papel dominante de Rusia en el suministro mundial de energía, metales industriales y materias primas blandas ya ha llevado la inflación de los precios de las materias primas a los niveles más altos desde aproximadamente 1960.    La UE y el Reino Unido también han prohibido a los barcos rusos atracar en los puertos, lo que supone un riesgo importante para las cadenas de suministro europeas y los precios de las materias primas.